Как провести тестирование качества антифриза?

Основные виды тестирования качества антифриза на пригодность: Тестирование внешнего вида антифриза - визуально определяется цвет, присутствие примесей и осадка, наличие процесса расслоения охлаждающей жидкости. Тестирование антифриза на плотность - определяет количественное содержание этиленгликоля и воды. По ГОСТу плотность для охлаждающих жидкостей –40 должна быть 1,065—1,085, для охлаждающих жидкостей –65 в диапазоне 1,085—1,100. Если воды больше нормы, то температура замерзания понизится и в мороз антифриз превратится в лед, если меньше нормы, то ухудшится теплоотдача, хуже станет греть печка, а двигатель станет перегреваться. Тестирование на водородный показатель (pH) антифриза - определяет агрессивность охлаждающей жидкости к металлам, то есть коррозионное воздействие на систему охлаждения: радиатор, водяную помпу. Измеряется pН-метром, согласно ГОСТу допустимые значения 7,5—11,0. Тестирование на определение температуры начала кристаллизации антифриза - определяет температуру, при которой в антифризе появляются первые кристаллы льда, то есть он начинает переходить из жидкого состояния в кашеобразную массу. Для тосола в ГОСТе требования четко определены: –40°С для тосола –40, –60°С – для тосола –60. Такие тесты позволяют выявить некачественный антифриз, который производится недобросовестными производителями и является подделкой. Такой антифриз может содержать: некачественные присадки, дешевый этиленгликоль с примесями различного характера и происхождения или диэтиленгликоль (ДЭГ), который быстрее окисляется, к тому же быстрее разъедает металл в системе охлаждения. Провести тестирование качества антифриза можно самостоятельно: 1. Тестирование плотности антифриза ареометром. Для этого необходимо заполнить проверяемым антифризом колбу с поплавком аэрометра: если тестируем б/у антифриз в системе охлаждения машины - набрать его из расширительного бачка радиатора, если новый - то из емкости. Заполнить колбу ареометра нужно так, чтобы поплавок мог свободно перемещаться в вертикальном положении. Колба ареометра имеет шкалу плотности и значения температуры замерзания в градусах Цельсия: 40–30°С - антифриз пригоден к использованию, 30–20°С - антифриз потерял морозоустойчивость, 20–10°С - антифриз имеет низкую морозоустойчивость, 10–0°С - антифриз непригоден к использованию. Тестирование антифриза ареометром может давать большую погрешность для дорогих синтетических антифризов, изготовленных не на этиленгликолевой основе, в отличие от обычного тосола. Исходя из показаний и климата, делаем выводы о пригодности антифриза. 2. Тестирование антифриза на щелочную среду «индикаторной бумажкой». Промокнув индикаторную полоску тестируемым антифризом получаем цвет, который соответствует pH антифриза. Чем выше кислотность, тем больше ионов водорода находится в антифризе, и наоборот. розовый цвет (рН в пределах от 1 до 5) - указывает на избыток кислоты в антифризе, зеленый цвет (рН в пределах от 7 до 9) - антифриз требуемого качества, синий цвет (рН > 10) - кислотность антифриза минимальна, среда щелочная. Розовый и синий цвет указывает на подделку или отработавший свой срок антифриз. 3. Тестирование антифриза пробным замораживанием. Для проведения эксперимента потребуется 100-150мл тестируемого антифриза, который помещаем в небольшую емкость или бутылку. Высвобождаем из нее воздух и плотно закрываем. Помещаем емкость с антифризом в морозильную камеру холодильника на 1-2 часа, температура внутри морозилника, примерно, -35°С. По истечении времени, извлекаем опытный образец и смотрим его консистенцию. Если антифриз перестал быть жидким, то чем больше кристаллов льда образовалось, и чем плотнее и гуще каша, тем ниже его морозоустойчивость. Отсутствии кристаллов и сгустков льда указывает на высокую морозоустойчивость антифриза.